7月2日，黄桶至百色铁路全线重难点控制性工程平拉隧道进口正式进入正洞施工阶段。自此，中铁十四局承建的平拉隧道正式开工，标志着西部陆海新通道标志性工程——黄百铁路建设取得新突破。

黄百铁路平拉隧道进口施工现场（秦志龙 摄）

平拉隧道位于广西百色市凌云县，全长13084米，穿越两大断裂带，洞身段最大埋深

727米。隧道地质条件复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达61%，施工存在危岩落石、突泥涌水、塌方风险，对隧道施工技术和安全管理提出了严格要求。

“为确保隧道施工顺利，我们将开挖3个斜井，施工作业面7个，同时投入7台智能化二衬自动浇筑台车，55

台大型自动化开挖、支护、喷锚设备等各类辅助大型施工设备，保证施工质量和进度。”中铁十四局黄百铁路项目部执行经理周海涛介绍说。

项目团队始终严格落实相关要求，坚持标准化、网格化推进，精心做好施工组织，强化技术交底。施工过程中，积极优化施工方案，制定施工工艺流程和质量管控体系，做好安全风险辨识，完善预警机制和应急预案，合理配置人员、设备、资源等要素，为项目隧道后续掘进施工打下良好基础。

据悉，黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道主通道的重要组成部分。项目建成后，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、效率最优、运行时间最短的货运骨干通道，对进一步完善区域铁路网布局，促进区域经济社会发展具有重要意义。

【编辑：刘佳】

(中国铁建)