2014年8月29日，工信部、国税总局联合发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》，其中进入目录的纯电动乘用车17款，纯电动客车75款，纯电动专用车5款，插电式混动乘用车6款，插电式混动客车10款；购置税减免落地，多种车型性价比凸显。

　　点评：

　　购置税减免将进一步刺激销量提升。购置税减免政策落地，反映政府推广新能源汽车的决心和力度，未来可能采用购置税减免目录作为全国目录，贯彻并取代地方目录。目前看，多种新能源车型在补贴到位后，对比传统燃油车竞争车型，在不考虑节油和牌照优惠的情况下，具有价格优势，性价比优势凸显。新能源公交购置税减免纳入，体现未来公交电动化决心。

　　首批目录纳入微型电动车，未来补贴范围有望扩大。首次减免购置税车型纳入吉利汽车下属的“康迪”两款电动车型，微型电动汽车进入目录范围，体现国家对微型电动汽车的鼓励态度。我们预计，包括众泰品牌下属“时空”、“新大洋”等微型电动车，有望进入未来批次的《目录》当中。

　　新能源汽车行情仍未结束，等待“销量兑现+政策加码”。新能源汽车政策已逐步落地，我们在等待什么？等待连续两年行业增速300%的高弹性。9月份宝马(i3)、启辰(晨风)、比亚迪(腾势)等多款重量级车型将上市，加上购置税减免的强有力刺激，预计全行业销量有望从5500台跃升至8000台以上。9月新能源汽车销量确认之后，板块有望迎来“业绩预期+估值”水涨船高的戴维斯双击！此外，预计未来行情催化剂来源于5个方面：一是中国近期传闻设立千亿基金投入新能源汽车产业；二是削减公交客车燃油补贴鼓励新能源公交；三是地方政府补贴政策落地；四是新能源乘用车独立生产资质发放；五是新车型陆续投放以及购置税减免后销售放量。

　　“短周期爆发”之后，还有“长周期成长”。中国政府目标推动本土中低端产业链高弹性(微型电动车)，而全球汽车龙头(宝马、通用、日产等)正在搭建全球新能源汽车的核心供应链，三星、LG等动力锂电池正在加快布局。三星和LG在华动力锂电池的投资和规模远超预期，宝马电动车不只是i3、i8，还有全品系插电版，空间扩容十倍！影响未来十年的新能源汽车产业链架构将在2015年形成，推荐全球产业链成长型公司均胜电子，重点关注当升科技、新宙邦。此外，新能源公交产业链条，产值大、利润高、政府主导、确定性高，跟踪政府订单方向，推荐松芝股份、沧州明珠，重点关注拓邦股份。经过产业链验证的多氟多(微型电动车)、比亚迪(比亚迪产业链)依然是行情龙头，调整充分仍建议配置。

　　风险提示。新能源汽车推广低于预期。