该通知明确了油品升级的成本分担方式，具体将由炼油企业、消费者、政府财政补贴各承担一部分，其中石化企业承担30%左右。这将增加石化企业提升油品质量的积极性。

　　按照现行油品标准，汽油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从150ppm降至50ppm，第五阶段硫含量将进一步降至10ppm；柴油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从350ppm降至50ppm，第五阶段硫含量将进一步降至10ppm.

　　截止到2012年国内硫磺回收装置产能仅为650万吨左右，炼油企业实际硫磺产量估计不到400万吨，根据我们的测算，炼厂还有超过一半的硫没有回收。未来随着油品质量标准提升，炼厂必将增设加氢脱硫装置，而环保部对炼厂的H2S气体排放也是有要求的，因此必将拉动硫回收装置需求。相关企业有主营硫磺回收工程的三维工程(002469)。此外，提供加氢脱硫装置的张化机(002564)也将受益。

　　根据通知，柴油升级到国五标准后，每升将加价0.53元，相当于增加了柴油车的燃油成本，这将间接增加LNG地替代能源车的经济性，相关公司有LNG装备龙头企业富瑞特装(300228).

　　结论。综上所述，油品升级加价通知的出台体现了管理层治理大气污染的决心，直接利好服务于油品升级的加氢脱硫设备供应商张化机(002564)、炼厂硫回收装置供应商三维工程(002469)，间接利好LNG替代燃料装备供应商富瑞特装(300228).