传，三川股份取得国际发明专利及其他专利

　　三川股份（300066）8月14日午间公告，2013年以来，公司收到有关水表的专利和计算机软件着作权证书共20项，其中包括国际发明专利1项、软件着作权6项、实用新型专利11项、外观设计专利2项，这些知识产权的获得，将有利于公司创新水表新产品，发挥自主知识产权优势。

　　其中，“一种水表表壳及其加工工艺”是公司通过PCT方式注册的国际发明专利，该项发明专利是通过创新水表表壳的生产工艺，提高原材料的使用率，水表壳体独创性地采用分解制作、焊接成型的工艺，主要用于不锈钢水表制造，具有低碳、环保优势。

　　传，达刚路机取得8项实用新型专利

　　达刚路机（300103）8月14日午间公告，公司近期取得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书8项，专利名称为“出料量可控的高效沥青撒布机”、“喷嘴组件”、“纤维剪切机构”、“布袋除尘抖动装置”等。

　　这些专利均为公司自主研发，并已在公司筑养路机械产品上应用。这些专利的取得和应用对公司目前的经营业绩不会产生重大影响，但有利于公司进一步完善知识产权保护体系，形成持续创新机制。

　　传，隆华节能取得5项实用新型专利

　　隆华节能（300263）8月14日午间公告，公司近日收到国家知识产权局授予的5项实用新型专利证书，专利名称为“一种防热浸锌变形的换热管束结构”、“一种换热器中用到的换热组件结构”等。

　　这5项实用新型专利已在公司产品中应用，在优化产品结构，提升产品性能，提高设备的换热效率和延长设备的使用寿命等方面具有重要意义。

　　传，时代新材子公司建国内首条海水淡化设备生产线

　　科技日报8月14日消息，日前，位于青岛开发区的华轩水务公司“海水淡化成套装置生产线项目”被列为中央节能重点工程、循环经济和资源节约重大示范项目，获得780万元扶持资金。项目预计2015年建成，将改变国内海水淡化渗透膜主要依赖进口的现状，并建成国内首条海水淡化设备批量生产线。华轩水务为时代新材（600458）旗下子公司。

　　财富赢家网利空小道消息

　　传，台基股份遭股东大宗交易减持1.27%股份

　　台基股份（300046）8月14日午间公告，公司接到股东富华远东有限公司的通知，富华远东于2013年8月13日通过大宗交易方式出售了所持公司股票，减持股份数量180万股，减持均价8.16元/股，减持比例1.27%。

　　本次权益变动前，富华远东持有公司股份1800万股，占公司总股本比例12.67%，该股份于2011年1月20可上市流通。自公司上市之日起至2013年8月13日，富华远东累计减持比例为7.2666%。

　　传，匹克上半年净利下跌62.5% 继续调整库存与渠道

　　存货过剩和零售渠道过度扩张的遗留问题依旧困扰着中国体育用品行业。

　　匹克体育（01968.HK）昨日发布的2013年度中期业绩报告显示，公司上半年实现营业额11.7亿元，同比下跌27.3%；股权持有人应占本期溢利0.9亿元，同比下跌62.5%。

　　业绩欠佳的不止匹克一家。从几家本土体育用品企业公布的中报来看，安踏2013年上半年营业额为33.67亿元，同比下降14.4%；股东应占溢利下降18.7%至6.26亿元；李宁今年上半年实现收入29.06亿元人民币，较去年同期减少24.6%，且与去年同期0.44亿元的净利相比，今年上半年公司亏损高达1.84亿元。

　　匹克表示，2013年上半年营业额减少主要归因于业内持续广泛的清理库存活动以及疲弱的经济状况对新产品的需求造成了负面影响。

　　为了清理过剩库存，并促进新产品销售，匹克向分销商加大了折扣力度。不过，这也导致公司产品的毛利率下跌。2013年上半年，匹克鞋类产品的毛利率同比下跌2.8个百分点至34.7%，服装产品的毛利率同比下跌4.8个百分点至33.4%。服装产品比鞋类产品毛利率下跌幅度大的原因正是由于，相对于鞋类产品，匹克对更多服装产品提供了特别折扣。

　　这种清理库存的活动还将继续。匹克的中报显示，当分销商和零售商清理完过多的库存后，会补充新品，从而实现销售增长。但何时能清理完毕，企业并未给出明确的时间。

　　在以低价策略清库存的同时，匹克继续通过关闭零售网点收窄渠道。截至6月30日，匹克零售网点数目为6194个，与去年同期7059个网点相比，下降了12.3%。

　　匹克表示，会继续通过分销商及零售网点运营商开设更多面积更大的零售网点及关闭面积较小、效率较低的零售网点，以达到优化渠道的目的。

　　其他体育用品企业同样处于“关店潮”中。从2011年到2012年底，安踏店及其运动生活系列店一共关店590家。截至6月30日，安踏的专业体育用品系列及运动生活系列店铺共计7834家，与2012年年底8075家的数量相比，减少了241家。

　　安踏认为，中国体育用品行业于过去几年普遍面对着存货过剩及零售渠道过度扩张所造成的调整。行业参与者已采取行动处理这些问题，包括减少未来订单、关闭店铺、清理老化库存，以及改革他们的零售渠道。

　　匹克在中报中表示，预计在不久的未来，体育用品行业有很大机会能出现反弹或者复苏。不过，有分析人士认为，即使几家龙头企业有所好转，也很难说全行业什么时候就能好转，这种行业性的疲弱要复苏还有一段路要走。

　　传，中国化学昨日大跌超5% 中期业绩被指低于预期

　　新型煤化工将迎来发展的黄金时期，公司为新型煤化工行业最大的受益者之一。

　　昨日，中国化学（601117.SH）公告称，公司所属全资控股子公司中国天辰工程有限公司与中国神华煤制油化工有限公司新疆煤化工分公司等合同，总金额约17.69亿元人民币，约占公司2012年营业收入的3.27%。

　　在此前一天，中国化学发布了2013年中报，今年上半年公司新签合同总额约为405.8亿元；实现营业收入278亿元，较上年同期增长17.1%；归属母公司股东的净利润15.8亿元，较上年同期增长16.7%。

　　对于中国化学的中报业绩，不少券商均表示低于预期。不过，尽管业绩低于券商预期，但新型煤化工或许能给中国化学带来机会。昨日中国化学大跌5.18%，报收8.79元。

　　业绩低于预期

　　安信证券指出，公司上半年净利润增速回落至20%以内，自2010年以来首度低于预期，持续高成长遇到挑战。海通证券、中金公司、民生证券和国信证券等均表示，公司上半年的业绩低于预期。

　　从毛利率、三费率和净利率来看，上半年毛利率13.84%同比下降0.05个百分点；三费率为4.68%，同比上升0.21个百分点；净利率5.84%，同比下降0.12个百分点。

　　对此，中国化学在其2013年中报里指出，国内经济仍处于深度调整期，经济增长下行压力与产能相对过剩的矛盾有所加剧，固定资产投资增速放缓，化工建设市场行业供需矛盾尚未根本扭转，国家对行业投资立项加大控制，加之货币政策收紧，融资难度加大，部分投资计划放缓，给公司承揽任务、实施项目、回收资金等带来了更大的挑战。国际上主要发达经济体复苏乏力，新兴经济体经济增长预期普遍低于去年，对公司海外工程项目承包业务发展也产生了一定的消极影响。

　　此外，中国化学今年上半年新签合同金额也同比减少。根据2013年中报，公司新签合同总额405.8 亿元，较上年同期减少27.1%。其中境外新签合同120.9亿元，占全部新签合同的29.8%，较上年同期减少58.1%。

　　中国化学指出，境外合同额较去年同期有较大跌幅的原因主要是受公司去年上半年迪拜安居工程项目合同影响，该合同金额186.4 亿元，因涉及相关政府部门的审批，该合同尚未生效。若剔除迪拜合同的影响，上半年新签合同总额和境外新签合同额较去年同期分别增长9.6%和18.2%。

　　新型煤化工或成看点

　　尽管业绩低于券商预期，但新型煤化工或许能给中国化学带来机会。有券商化工行业分析人士认为，新型煤化工将迎来发展的黄金时期，公司作为新型煤化工行业最大的受益者之一，未来几年有望获得订单、业绩的高速增长。

　　中国化学也在中报里称，受“稳增长”等因素影响，预计今年石化行业投资增速仍将保持在20%左右。随着《煤层气产业政策》等行业政策陆续发布，新型煤化工项目审批有了重大进展，3 月以来，十余个大型新型煤化工项目获国家发改委“路条”，6 月底，国务院调整了能源替代战略规划。部分中央企业、省属重点资源型企业和大型民营企业为抢占资源和市场，积极介入煤化工行业，这些都为公司下一步经营工作提供了很好的机遇。

　　国泰君安认为，中国化学今年下半年煤化工项目将由路条逐步转化为订单，将从中受益。上半年煤化工订单占比提高，煤化工行业趋势得以验证。中国化学在煤气化技术领域具领先优势，将受益路条批复后的订单释放。大量在建或计划中的煤制烯烃、天然气项目保障公司未来订单。

　　不过，安信证券却认为，中国化学的煤化工工程可能独木难支。因为从今年上半年公司新签合同情况来看，煤化工项目占比与去年同期相比已经有较大幅度的提升，但合同总额较上年同期仍减少27.1%，预计2013年全年，公司新签订单将在1000亿元左右，连续两年增速维持低位，对未来的业绩增长也将形成一定压力。

　　而从股价表现看，有业内人士认为，新型煤化工领域公司优势明显，但投资启动需要时间，公司短期估值基本合理，长期股价表现有待新型煤化工投资的实质性爆发。

　　传，三嫁未果 星美联合复牌无悬念跌停

　　一纸公告将星美联合（000892.SZ）的重组计划再遭夭折的消息披露出来，昨日二级市场上星美联合随即遭遇一字跌停，截至收盘依旧有二十余万手卖单封于跌停价。

　　今年8月1日，星美联合公司控股股东上海鑫以实业有限公司（下称“上海鑫以”）拟筹划涉及星美联合的重大事项。由于该事项尚具有不确定性，公司自8月1日起停牌。然而在停牌十多天之后，昨日发布公告称，公司控股股东上海鑫以拟筹划的涉及上市公司的重大事项是上海鑫以拟出让对上市公司的控制权，从而引进其他战略投资者，实现上市公司控制人发生变更，并由新的收购方存续上海鑫以对上市公司进行的重大资产重组、恢复持续经营能力以及盈利能力的承诺。

　　但是天有不测风云。星美联合昨日公告透露，在停牌期间，收购方聘请的律师及会计师对上海鑫以、本公司以及本公司全资子公司上海星宏最近三年的持股结构、内部治理、经营情况、关联交易、信息披露、重大资产、财务状况等方面进行了尽职调查。同时，上海鑫以与收购方就《股权转让协议》及股权转让款的支付安排等核心条款进行了多轮商谈。但最终双方未能就《股权转让协议》的核心条款达成一致意见，双方决定终止筹划本次股权收购事项。

　　《第一财经日报》记者查阅资料发现，此次停牌筹划重大资产重组已经是上海鑫以控制星美联合以来的第三次拟出嫁。早在2009年10月份，上海鑫以就启动重组拟将部分房地产项目注入上市公司。但是随后因为资产项目发生重大变化最终撤回了方案。

　　2012年年初，星美联合发布公告称，公司本次需核实的相关事项存在重大不确定性，申请临时停牌。一周之后，星美联合称公司控股股东及实际控制人正在筹划涉及公司重大资产重组事项，但是因为本次重组涉及事项较为复杂，尚有受限情形，虽经磋商和努力，相关各方均认为重组条件尚不具备，因此决定终止筹划本次重大资产重组事项。

　　由于2012 年度星美联合实现营业收入 1165.54 万元，实现归属于母公司的净利润 136.20 万元，扣除非经常性损益后的净利润 99.32 万元，2012 年末公司净资产为 598.32 万元。为此今年一季度末，星美联合刚刚撤销了退市风险警示。但是今年一季报数据显示，星美联合实现归属于上市公司股东的净利润为再度亏损59.18万元。好在二季度盈利状况有所改善，上半年末实现归属于上市公司股东的净利润为37.80万元。

　　三次拟重组都以失败告终的结果让二级市场投资者也开始不再愿意继续持有。昨日开盘星美联合即上演了一字跌停，全天都安静地躺在跌停板之上。而根据昨日晚间深交所网站披露的数据，前五大卖出席位中有四个席位为净卖出，仅有一个席位在卖出320.55万元的同时买入9040元。

　　传，星美联合重组流产 郑裕彤女婿进军内地房市失算

　　重组专业户星美联合（000892.SZ）虽已成功完成了破产重整和股改，变成了一个“净壳”，但公司重组之路却屡遭波折。

　　8月13日，停牌8个交易日之后的星美联合发布了重大事项复牌公告。公司称，公司控股股东上海鑫以实业有限公司（上海鑫以）本次筹划的是拟出让对上市公司的控制权。2013年8月12 日，公司获悉，因相关双方未能就《股权转让协议》的核心条款达成一致意见，双方决定终止筹划本次股权收购事项。

　　值得一提的是，这已经是自上海鑫以入主星美联合后，星美联合第三次重组失败。对于星美联合资产重组再度流产的结局，有流通股东直言，“公司中报仅1分钱的业绩，旗下什么资产都没有，还奢望什么啊？市值20多亿的空壳，谁要？这么高的成本如何重组？别奢望重组成功了。又是关几天发个公告宣布失败了，随即股价大跌，坑害股民。”

　　二级市场上，公司股票当天早盘复牌之后即宣告一字跌停，全天报收5.65元。当天，星美联合总裁兼董秘徐虹回应称，“重大事项商议不成功固然有主客观原因，但失败后复牌股价跌也正确反映了预期。”

　　控股股东要价太高？

　　对于公司重组屡屡碰壁的主要原因，有流通股股东直指是公司控股股东上海鑫以要价太高才致如此。“股权转让还能涉及到什么核心条款？除了转让价格和注入的资产还有什么是核心的？什么价格转让股份，控股股东需要花十多天考虑吗？无非就是双方价格谈不拢。要不就是卖壳方要价太过分，要不就是买壳方不肯一次性付款。”有流通股股东认为。

　　对此，徐虹表示，“未能达成一致意见的核心条款由于涉及商业秘密，公司无可奉告。不过，既然是未达成一致意见，那肯定是双方的原因都有。”

　　徐虹认为，重组双方有分歧谈不成很正常的。“最后一刻谈崩了的商业谈判只有我们一家吗？况且停牌也并不能保证就百分百地成功，主要是为了信息保密。这次没谈成，我们与投资者一样很苦恼。请相信，功夫不负有心人。”

　　徐虹表示，“重组不是单相思就可以的，它就如同恋爱一样，旁人再怎么看好，当事双方对不上眼，一样到头来还是‘瞎子点灯-白费蜡’。”

　　对此，有市场人士认为，星美联合高昂的重组成本或是导致其重组卡壳的诱因。当年，上海鑫以拿下星美联合股权后，随即启动了股权分置改革和破产重组，并替公司偿还了巨额银行债务。再加上后续的多年运营，其累计投入现金成本或在5亿元以上。另外，公司实际控制人杜惠恺2009年入主上海鑫以时又花费了2亿元。前前后后，杜惠恺已投入资金高达7亿元以上。

　　而对于控股股东旗下地产业务注入公司的可能性，徐虹则明确否认。“地产融资放开或松动仅仅是对房企而言，公司上次涉及房企的重组没有成功，也就无法划入房企之列，所以相关融资松动也就与公司无缘了。”徐虹称。

　　保壳成第一要务

　　如今，在星美联合重组三度流产背后，对公司而言，保壳仍是公司眼下的第一要务。“短期来看，就是要保住公司的上市地位与资格，不然重组是奢谈。”徐虹称。“从长远来说，我们要致力于通过重大资产重组来恢复公司的持续经营与盈利能力。”

　　作为香港新世界集团主席郑裕彤的女婿，杜惠恺原期望将星美联合打造成为其在内地的资本平台，做大其在内地的房地产业务。不过，突如其来的一场房地产宏观调控彻底打乱了杜惠恺的计划。

　　杜惠恺当年“逆势”入主公司成为控股股东后，随即于2009年年末启动定增注入房地产业务，2010年10月，证监会明确表示暂缓受理房地产开发企业的重组申请，杜惠恺拟注入旗下地产业务的愿望也就此落空。

　　等到2011年，杜惠恺也逐渐失去耐心，其在年中表态，希望整体转让所持股份，完全退出星美联合；或者希望引进战略投资者对上市公司进行重组。不过，这几年一路走来，杜惠恺的“如意算盘”始终未能如愿。

　　“多年来一直也有公司在与星美联合洽谈，希望介入公司重组，但要找到一个干净、没有瑕疵的资产，实际上也不容易。”徐虹表示。

　　另据公司8月2日披露的今年中报显示，报告期内，公司实现营业收入715.84万元，同比增长123.71%，净利润仅37.80万元，同比下降58.37%。

　　不过，公司今年中期最新的流通股股东名册变化也表明，“牛散”杨成社似乎看好公司的资产重组前景。

　　报告期内，杨成社在今年二季度还增持了200万股至1200万股，位居公司第二大流通股股东之位。

　　此前，杨成社曾多次现身在有预期重组公司股票的前十大流通股股东的行列。今年1月初，杨成社还曾举牌ST南江B（200160.SZ），共持有公司股份3552.57万股。

　　此外，在S*ST聚友（000693.SZ）、浩物股份（000757.SZ）、大连控股（600747.SH）、中葡股份（600084.SH）的前十大流通股股东中，都不乏杨成社的身影。

　　传，中航飞机西安物流项目搁置1年 年内或仍难开工

　　日前来自西安市发改委的最新消息显示，中航飞机（000768，SZ）在西安经济技术开发区投资2亿设立的现代物流全资子公司项目延迟1年仍未开工，并因进展缓慢受到西安市发改委督促。记者近期前往该项目所在地时也发现，上述项目仍未实质性开工。

　　对此，中航飞机证券法律部潘燕表示，公司受资产重组影响，此项目年内开工的可能性较小。

　　据记者了解，中航飞机的上述两项目分别涉及国际航空转包生产和现代物流业方面，于2010年开始筹划，项目规划用地160亩，位于前述开发区下属的陕西西安出口加工区。当时，中航飞机还与西安经济技术开发区签署了协议。

　　项目停滞多时/

　　日前，西安市发改委网站发布的 《西安对未开工及进展缓慢项目专项督查》显示，包括西飞国际现代物流在内的17个项目经督查仍未开工。

　　公开信息显示，2010年，中航飞机就在西安经济技术开发区所属的陕西西安出口加工区投资设立国际航空转包生产、研发和物流配送基地项目，规划用地约160亩。2012年11月14日，中航飞机与西安经济技术开发区签署国际合作和现代物流项目合作协议，在西安出口加工区成立西飞国际科技发展（西安）有限公司、西飞国际航空制造（西安）有限公司两家全资子公司。

　　值得注意的是，早在2012年8月，中航飞机就已公告称，公司拟投资2亿原建立西飞国际科技发展（西安）有限公司、西飞国际航空制造（西安）有限公司两家全资子公司，并在当月完成这两家全资子公司的工商登记注册，注册地址为西安经济技术开发区凤城十二路1号出口加工区。

　　然而，日前记者前往两家子公司注册地址采访时发现，出口加工区指引地图上显示的中航飞机两子公司项目所在区域仍为绿色标注，与园区其他已开工项目标注的蓝色记号明显不同。随后，记者到达上述图示区域，发现项目现场仍为一片荒地，未见任何开工迹象。

　　该园区的清洁工对 记者表示，其未曾听说过两家公司的名字，中航飞机在园区正在进行的项目只有几家和国外合资的公司。

　　园区展览厅宣传牌显示，中航飞机在出口加工区的自有企业包括西飞国际科技发展 （西安）有限公司、西飞国际航空制造（西安）有限公司，此外还有包括赛威短舱有限公司，融创航空科技发展有限公司和雅奇航空材料有限公司在内的3家与国外合资的企业。

　　年内开工可能性小/

　　为了核实西飞国际项目停滞情况，记者随后前往西安经济技术开发区管委会采访。该管委会相关工作人员表示，中航飞机两个子公司的项目确实还没开工，现在厂房设计方案已确立，土地出让手续正在办理。西安经济技术开发区在今年6、7月份已督促开工，要求其在今年9月底之前开工。

　　关于中航飞机项目停滞的原因，该工作人员称：“中航飞机是国内重要的央企，其内部审批流程较复杂，可能影响了项目实施进程。”

　　随后，记者就相关问题致电中航飞机，中航飞机证券法律部潘燕表示，物流项目中两家子公司的具体领导班子才建立起来，按照正常程序在工商注册完后，应该将整个厂房和人力搬过去，但由于公司内部因素，这些具体事宜还没开始进行。

　　潘燕表示，其个人认为现代物流项目今年开工的可能性小。原来做这个项目主要是从资产重组前的西飞国际考虑的，现在领导班子换了，对于公司经营思路有所拓展，所以这个项目暂时先放置。此外，从项目运行过程中看，由于公司在全国4个地方都有航空转包生产的国际物流项目，全集中在西安经济技术开发区也不现实。