近日，中国汽研部件与材料中心驾乘性能测评团队完成首个山路长下坡制动性能测评项目，并颁发首个官方权威认证证书。据悉，该项目为驾乘性能测评团队业内首创，旨在以超乎日常的测试工况和更严苛的测试标准对车辆制动性能进行考验，也是该团队“极限驾乘”系列测试项目之一。

根据交管部门统计，长下坡路况的车祸事故频率远高于其他普通路况，十几公里以上的连续长下坡也是让很多司机提心吊胆的一种典型严苛路况。因为长下坡过程中频繁采取制动，会导致制动器过热，制动液温度过高，从而产生热衰退，降低摩擦系数，进而导致制动性能下降，甚至会出现刹车失灵。因此，针对长下坡工况制动性能的测评研究十分重要。

专业实力征服魔鬼山道

为完善此项研究，切实解决行业痛点问题，中国汽研部件与材料测评研究中心驾乘性能测评团队搜索大量山路进行摸底考察，最终发现了一条适用于极限山路长下坡制动性能测试的“魔鬼山道”--巫溪宁杠路，该路段全长13.1公里，全程多达106处弯道，其中不乏高难度的回头弯、发卡弯，10公里内海拔落差千米以上，经过专业仪器测试，该路的各项技术指标完全符合测试要求，而且最关键的坡度、坡差、弯道等条件，比国内用作汽车制动测试的其它山道，以及作为欧标试验参照的阿尔卑斯山路，都更为出色。因此，在此路段进行测试，将对车辆的制动性能提出巨大的考验。为进一步规范此项测试，以标准驱动创新，中国汽研联合国内主机厂、知名高校等22家参编单位共同编制了山路长下坡制动性能测试标准，并已于中国汽车工业协会权威发布。基于此标准，中国汽研首创的极限山路长下坡制动性能测试项目正式拉开帷幕。

严峻工况锤炼极限性能

“极限驾乘”系列测试是由中国汽研驾乘性能测评团队发起，旨在以超乎常规的更极限、更严苛的工况考验车辆的动力性能、制动性能以及操控性能等的测试项目，此项测试也是“极限驾乘”系列测试项目之一。

测试通常选在较高的环境温度下进行，高温环境对车辆的散热性能提出了更高的要求。测试过程采用全套专业设备，对车辆各项性能数据进行精准记录。测试过程中，专业测试人员采用D档滑行下山以及D档快速下山（模拟用户实际使用工况）两种试验工况对车辆制动性能进行反复检验，最终通过制动盘温度以及踏板行程变化等指标，判断在高环境温度下车辆在经过连续106个弯道的长下坡之后制动性能是否过关。

权威认证印证产品实力

根据测试规程，完成所有测试项目并取得G级（优秀）成绩的车型，将获得由中国汽研凯瑞认证公司颁发的“极限驾乘山路长下坡制动性能认证（G级）”认证证书。该证书可在国家认监委官方网站查询，极具行业权威性。当前，第二代长安UNI-

V已顺利通过该项测试，并获得业内首个认证证书。

该项测试，旨在以严苛的测试标准对车辆制动性能进行考验，助力车企筑牢制动安全防线。对汽车品牌来说，通过此测试，产品的制动性能将得到专业权威机构的实力认证及有效的实力背书。对于消费者来说，将对汽车产品的相关性能有更具象化和细分化的认知，为消费者选车购车提供依据。未来，部件与材料测评研究中心驾乘性能测评团队将开拓更多极限驾乘测评项目，为汽车产业新质生产力的腾飞添砖加瓦。

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内容来源：检测工程事业部

编辑：党委宣传部

(中国汽研)