4月23日上午，随着“奋进号”盾构机顺利抵达接收井，由中铁十四局承建的南京秋藤-

望江220千伏线路绿博园盾构隧道段实现贯通。该线路是国内输电距离最长的陆上220千伏电缆线路，工程竣工后可显著提升南京长江两岸电力互济能力。

应用“新型承插式管片”技术的成型隧道（李梦梦 摄）

南京秋藤-

望江220千伏线路工程新建线路全长27.91公里，其中绿博园盾构隧道段是该线路实现全线联通的核心区间段，长568米，最大覆土埋深14.7米，最小转弯半径200米，采用一台开挖直径为3.74米的泥水平衡盾构机掘进施工。该盾构区间地处长江漫滩富水量高的淤泥质粉质黏土地层，针对水文条件、地质特点，中铁十四局项目建设团队首次在电力隧道施工中成功应用“新型承插式管片”技术，有效提升隧道结构受力和抗变形能力，极大地减轻后期隧道运维的压力，也为今后同类型电力隧道施工提供重要技术参考。

自今年1月“奋进号”始发以来，项目建设团队成功攻克了钢套筒内始发及接收、盾构机分体始发二次停机保压、小曲率转弯半径等多重考验，创下日掘进18环（21.6米）的最快施工记录，顺利实现隧道贯通，为全线联通奠定坚实基础。

【编辑：刘佳】

(中国铁建)