4月20日，“十四五”铁路规划重点项目甘肃平凉至庆阳铁路蒲河特大桥首桩顺利开钻，标志着项目全线进入主体施工阶段。

施工现场（顾博 摄）

平庆铁路全线长92公里，其中新建双线段线路总长79.47公里，桥梁长度达11.58公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路。首桩施工桥梁为蒲河特大桥，位于甘肃省庆阳市巴家咀水库下游，主跨采用空腹式连续刚构，桥高146米。

据铁一院平庆铁路总设计师顾博介绍：“蒲河是平庆铁路下穿董志塬跨越的最大U形黄土河谷，河谷两岸分布大量采空区，桥位选址十分困难。”勘察设计过程中，铁一院技术团队采用物探、钻探、航测、走访等调查手段，在沿河5公里范围内进行了大量地质勘察工作，并将桥位选址与线路走向方案相结合，选出最优下塬段的桥高隧长组合方案，再进行多种桥式桥跨方案比选研究，最终确定了结构可靠、经济合理的桥跨方案，并顺利通过鉴定中心工管中心评审，为项目高质量建设奠定了坚实基础。

为确保项目顺利推进，铁一院配合施工团队全程驻场设计，密切配合相关各方，严格执行施工过程技术把控，扎实做好施工前各项技术交底工作，配合完善桩基首件施工方案和相关应急预案，有力保障了施工机械设备、物资材料等按期进场施工，助力平庆铁路高标准建设。

平庆铁路建成通车后，将与规划的定西至平凉铁路构成陇东地区与省会兰州间的最便捷客、货运通道，有效加强甘肃省铁路基础设施建设、填补甘宁革命老区路网空白，进一步促进沿线经济高质量发展。

【编辑：金雨】

(中国铁建)