据传：双汇江西一批零中心遭围堵 回应称闹事者欲阻其销售

　　日前双汇集团就其位于九江市德安县批零中心此前遭遇围堵事件做出了回应。双汇表示，当天参与闹事者来自当地的一家小型屠宰场和集贸市场的个体生鲜肉经营户。他们闹事的目的，是为了垄断当地猪肉市场，不允许双汇生鲜肉进入当地销售。

　　回应中称，2010年，为响应江西省招商引资的号召，双汇投资12亿元在江西省南昌市建设了南昌双汇生产基地，2011年9月投入试生产，同年12月正式投产。

　　双汇称，南昌双汇联合江西省各地有实力的公司和肉类经营户，建设了一批“双汇冷鲜肉批零中心”，配套有小型保鲜冷库和先进的分割加工设备，然而这种销售方式却在江西一些地方受到同行业人员的阻挠和暴力干涉。

　　双汇称，9月28日早上6时许，一支80余人的队伍突然围堵了德安县境内建设的“赣G45—001号双汇冷鲜肉批零中心”大门，暴力阻止该店开门营业，该店不得不拨打当地110报警。警方赶到后该店才得以打开大门，但店门打开后，却遭遇不法分子的辱骂、威胁、踹门等暴力行为，致使警方不得不增派3辆警车和10多警察控制局势。在冲突现场，当地工商部门也出面协调，直到当地主管屠宰的商务部门赶到后，才疏散人群，流血事件得以避免。但是，不法分子离开时扬言：如果该店再开门营业，会继续闹场。当地相关部门也劝告该店，暂时不要营业。至今，该店无法正常经营。

　　双汇表示，经初步了解，这是一场有组织、有预谋的非法聚集围堵事件，当天参与“9.28”事件闹事的不法分子，均来自当地的一家小型屠宰场和集贸市场的个体生鲜肉经营户。他们闹事的目的，是为了垄断当地猪肉市场，不允许双汇生鲜肉进入当地销售。

　　对于本次事件，双汇发布通告称：

　　1、鉴于“9.28”事件中的不法分子已经涉嫌构成寻衅滋事罪和破坏生产经营罪，我们已经向警方报案，希望当地公、检、法机关能够对参与事件的首要分子和骨干分子给予严惩，维护正常的社会秩序和经济秩序，我们保留向上级机关反映和举报的权利。

　　2、我们坚决反对违法的地方保护主义手段，呼吁当地相关部门摒弃选择性执法，希望能对所有肉类经营户进行公平、公正、公开的执法检查。

　　3、我们欢迎当地政府、新闻媒体和社会各界的监督，愿意与当地同行业人士和谐相处，在公平有序的市场竞争中，为当地消费者提供优质、价廉、安全的肉品！

　　事件的后续进展，我们将随时向社会和当地广大消费者通报，并为“赣G45—001号”店不能正常营业和提供放心肉向当地消费者致歉。

　　新大新材(行情 股吧 买卖点)昨晚公告称，由于公司存在公司治理、信息披露、财务管理等问题，公司于9月27日收到河南证监局下发的关于采取责令改正措施的决定书。

　　据证监局调查显示，公司存在购买理财产品和委托贷款未履行决策程序、未公告且未在正确会计科目核算的情形。如公司2011~2012年共计购买理财产品1.77亿元，2011年委托贷款5000万元，未履行相关决策程序，未公告；且在其他货币资金核算中，未通过短期投资或交易性金融资金进行核算。

　　与此同时，公司存在个别信息披露与实际不一致的情形。如第二届董事会第十一次会议发出通知时间和召开会议时间，公告时间与实际时间不一致；公司2013年半年报中披露的对外担保金额为8000万元，但实际对外担保金额为9000万元。

　　在经历一季度、二季度低迷后，汤臣倍健(行情 股吧 买卖点)三季度业绩有望迎来大涨。昨晚，汤臣倍健发布了业绩预告 ，预计前三季度归属于上市公司股东的净利润在3.39亿元至3.63亿元之间，同比增长40%至50%。与此同时，第三季度单季度销售收入与业绩均创历史新高。

　　汤臣倍健表示，今年前三季度，公司延续了2012年下半年开始的品牌推广投放力度，品牌知名度进一步提升；第三季度公司开始加大了市场管理力度，打造更加规范有序的市场环境，为公司“健康、持续、快速”发展打下更坚实的基础。基于此，公司预计2013年前三季度公司销售收入较去年同期将有一定幅度增长，导致公司2013年前三季度的业绩较去年同期有一定幅度增加。

　　与此同时，公司表示，第三季度公司主营膳食营养补充剂产品销售态势持续向好，预计今年第三季度单季度销售收入与净利润同比均大幅增长，第三季度单季度销售收入与业绩均创历史新高。公司在公告中并没有直接披露第三季度具体数据 ，而按照公司今年上半年2.32亿元的净利润收入计算，第三季度的净利润收入或在1.07亿元与1.31亿元之间。

　　另外，汤臣倍健表示，公司管理层致力于落实《2011-2015年度经营规划纲要》的要求以及年初制定的2013年度经营计划目标，有信心继续保持“健康、持续、快速”发展的良好态势。

　　国庆节后三季报将正式拉开披露大幕，而在昨日，业绩地雷股已开始在A股市场中炸响。勤上光电(行情 股吧 买卖点)上周末公布的三季报业绩下调消息，引发昨日盘中股价数次跌停。分析人士表示，三季报行情来临前，投资者要开始辨别、并回避业绩地雷股。

　　勤上光电下调业绩

　　“公司产品供不应求言犹在耳，怎么又突然下修前三季度业绩预期了？”勤上光电最新发布的公司前三季度业绩预告下调消息，昨日在市场中引发投资者不满。

　　据公司公告显示，预计今年前三季度归属于上市公司股东的净利润在8299.86万元至1.01亿元之间，增长变动幅度为-10%至10%。而此前公司在半年报中表示，由于LED照明产品性价比的快速提高、应用市场持续放量以及公司积极开拓市场带来的业绩增长预期，预计公司前三季度业绩将同向上升，变动幅度为10%至40%。

　　对于业绩下调，勤上光电解释称，主要是由于三方面原因引起：一是因LED照明市场竞争加剧，导致产品毛利率有所下降；二是2013年大力铺设全球渠道网络，导致费用增加；三是公司加速拓展全球市场，导致推广费用增加。

　　伴随着公司业绩下调消息，勤上光电昨日出现放量暴跌，盘中数次跌停，收盘时跌9.03%，成为昨日两市第二大跌幅个股 。与此同时，成交额高达2.75亿元，较上日放大近4倍。

　　记者昨日下午致电上市公司证券部试图了解业绩变化具体详情，但接听电话的工作人员声称董秘不在，暂时无法进行回应。

　　勤上光电是基金重仓个股之一，从半年报数据看，公司十大股东中，有6个股东为基金股东，累计持股高达4077.7万股，占公司总股本的10.87%。从昨日的龙虎榜数据上看，已出现部分基金出逃的迹象。在卖出金额最大的前五名中，有两名是机构席位，累计卖出2425.98万元；而在买入的前五名中，则未见机构接盘的情况。

　　随着中国(上海)自由贸易试验区9月29日正式挂牌，首批入驻自贸区的10家银行(行情 专区)也同时撩开“神秘面纱”。工行、农行、中行、建行、交行、招行、浦发及上海银行8家中资银行获准设立自贸区分行，花旗、星展等两家外资银行获准设立自贸区支行。此外，交银金融租赁获准设立自贸区专业子公司。

　　抓住国家新一轮开放、改革、发展的重大历史机遇，积极参与上海自贸区建设和自贸区金融改革创新，上海各银行业金融机构在上海自贸区建设项目启动之初，纷纷启动了筹备工作，布局设点自贸区。9月29日，工行、中行、交行、浦发及上海银行等多家银行举行了自贸区分行挂牌仪式。

　　在中国工商银行(行情 股吧 买卖点)股份有限公司中国(上海)自由贸易试验区分行揭牌仪式上，工行上海分行行长沈立强表示，目前上海自贸区辖内注册企业三分之一以上存量客户在工行开户，市场同业占比领先。自贸区挂牌后，将会吸引更多客户入驻，工商银行上海分行凭借全辖60多万对公客户和1800多万个人客户的规模优势，尤其是在航运、物流、总部经济等领域的市场影响力，将进一步做大自贸区客户规模，提高金融服务覆盖面和渗透率。

　　中国农业银行(行情 股吧 买卖点)股份有限公司中国(上海)自由贸易试验区分行挂牌仪式于9月30日举行。农行上海分行相关负责人表示，9月27日，经总行和监管部门先后批复同意，农行上海分行将区内的3家机构整合升格成立中国农业银行股份有限公司上海自贸区分行，并将根据自贸区的发展和区内企业所需要的金融服务，特别是银行服务，适时增设机构，在自贸区内积极抢抓农业银行在金融改革开放方面的市场机遇。

　　中国银行(行情 股吧 买卖点)行长李礼辉在中国银行股份有限公司中国(上海)自由贸易试验区分行挂牌仪式上表示，中国银行将充分发挥百年积淀的国际化、多元化优势，在中国(上海)自由贸易试验区新一轮改革创新中先行先试，为探索金融开放、培育多层次金融市场、推进人民币国际化、创新金融产品和服务提供全方位支持，为海内外客户提供更优质便捷的全球一体化综合(行情 专区)金融服务。

　　建行则将通过其中国(上海)自由贸易试验区分行，向自贸区提供大额授信，用于区内港口、机场、仓储、物流等基础设施建设投入、国际大宗商品交易和资源配置平台、跨国贸易及并购、服务外包、租赁业务及航运产业等重点企业和重点领域。并以自贸区作为创新平台，重点推进人民币资本项目可兑换、大宗商品交易平台、跨境人民币、贸易金融、航运金融等产品创新。

　　交通银行(行情 股吧 买卖点)在获得银监会正式批复后，其上海外高桥(行情 股吧 买卖点)保税区支行也升格为中国(上海)自由贸易试验区分行。同时，银监会正式批准交行全资子公司———交银金融租赁有限责任公司在上海自由贸易区筹建航空航运专业子公司。

　　交通银行相关负责人表示，此次设立的交行上海自贸区分行将创新运营和管理机制，成为系统内“独一无二”的一家分行，由总行直接参与管理、考核及资源配置，日常管理由上海市分行负责。上海自贸区分行将在系统建设、资源配置、业务授权等方面加大创新力度，全面对接区内业务发展，实现各项业务先行先试。

　　交银租赁相关负责人则表示，将抓住交银金融租赁有限责任公司在自贸区内筹建航空航运专业子公司的契机，致力于金融租赁业务走国际化、专业化道路，不断提升民族租赁业的国际市场竞争力，服务航空、航运业，支持上海两个中心的建设。

　　浦发银行(行情 股吧 买卖点)是目前国内拥有离岸业务经营牌照的4家股份制商业银行之一，经过十多年的创新实践并认真借鉴国际同业的先进经验，借助国家“走出去”战略的实施，已在业务规模、客户基础和品牌效应等方面确立了竞争优势，形成了较为完善的境外业务经营管理机制和较为成熟的境外业务风险管理体系。浦发银行行长朱玉辰在浦发银行中国(上海)自由贸易试验区分行挂牌仪式上表示，浦发银行将在条件、时机合适时，进一步整合各类资源和服务平台，为区内主体提供更为丰富的金融及金融创新服务。

　　上海银行董事长范一飞在上海银行中国(上海)自由贸易试验区分行挂牌仪式上表示，作为总部在上海的金融企业，上海银行身处自贸区建设一线，在参与金融先行先试等方面具有优势。上海银行将积极探索，提升综合金融服务能力，加大对实体经济的支持力度，努力为自贸区发展增强活力，为产业结构升级和转型发展作出更大贡献。上海银行行长金煜也表示，上海银行将通过自贸区分行全面对接自贸区金融改革的先行先试，积极培育新型机构、另类投资服务、离岸金融服务等特色，充分发挥自贸区分行优势，成为上海银行转型发展、接轨国际的“试验田”。

　　招商银行(行情 股吧 买卖点)表示，上海自贸区分行挂牌，对该行具有重要的现实意义和深远的历史意义，将对招行离岸等跨境金融业务、现金管理业务、融资租赁业务、资产管理业务、投行及金融市场业务等带来新的市场机会，也为招行深入推进二次转型、全面开展服务升级、创新金融产品及服务带来新的活力。

　　与此同时，花旗银行(中国)有限公司上海自由贸易试验区支行和星展银行中国(上海)自由贸易试验区支行也获批设立。花旗中国董事长兼首席执行官欧兆伦先生参加了自贸区挂牌仪式并接受授证。星展中国首席执行官葛甘牛表示，将通过自贸区新支行建立自贸区和亚洲市场的紧密连动，助力客户抓住新的发展机遇。

　　9月24日，国际航协下调航空业盈利预期，其首席执行官汤彦麟指出：盈利受抑的原因之一是货运没有实现增长。航协预计今年货运收益下跌4.9%，比2011年的收入减少80亿美元。

　　中国民航管理学院教授邹建军向记者透露，国内航空货运情况更差，今年上半年亏损加剧，几家公司均有二三3亿亏损。

　　东航快递总裁宗伟向记者证实，国内最大的航空货运公司中货航去年亏损逾亿，各货运公司皆亏多盈少。

　　航空货运业该如何走出亏损泥潭？东航正一改传统航空货运承运人的角色，率先向航空货运的两端延伸——充当采购商，搭建电商平台，构建地面运输网络。这一试水，在中国民航大学经济管理学院副院长李燕华看来，“转型方向是对的，但是盈利难以预期”。

　　十年九亏：东航货运转型

　　9月初，东航电商平台上线，引起了公众关注。与电商平台同期亮相的，还有东航进军快递的野心。

　　东航快递总经理宗伟向记者表示，东航的电商平台“东航产地直达”主营生鲜类的进口水果、牛奶、肉制品及其他高档进口食品(行情 专区)，和部分地域特色鲜明的出口级国产优质食品，主打“产地集采、航空快运、自营配送和实时信息跟踪”的全产业链运作。

　　为配合全产业链运作，东航积极获得地区和国际快递牌照，并也申请全国快递牌照，打算在全国全网铺开，从天空走到地面。

　　这个电商加快递的集合体，只是东航集团对其航空货运进行战略转型的阶段产品。

　　据东航方面的人士透露，实际上，东航集团也一直对货运转型的方向有争议和顾虑，直到2012年年底才真正开始动手。

　　2012年12月，东航物流公司正式组建，东航集团将多个资产划拨归其所用，比如资产额数十亿的中货航，东航的地面运输公司，以及东航快递等公司。东航物流在发展思路上有别于以往的航空货运，向价值链的两端延伸，做大空地联运，意图打造一个新型的跨行业、跨部门、跨区域的复合型产业，将运输、仓储、装卸、整理、配送等方面有机结合起来，形成完整的服务供应链。

　　宗伟告诉记者，东航之所以必须转型，是因为不得不转。东航拥有国内最大的航空货运公司中货航，但是中货航的运营效益却“十年九亏”——仅2010年趁着上海世博会之机获得盈利，其他年份无一例外以亏损告终。去年东航的货运亏损过亿，而东航并非唯一一个遭遇货运亏损的企业，其他国内航空公司的货运也几乎全部告亏。

　　翻开东航2013年上半年的财报，东航在货运上的表现并不乐观。尽管上半年航空货运增加运能4.58%，但是实际运送货邮661.66百万公斤，同比减少3.03%，货邮载运率为59.87%，同比下降1.90%，东航实现货邮运输收入35.36亿元，同比减少 11.83%。

　　东航收入骤减11.8%，折射了整个航空货运市场的低迷。国际航协9月份的一份财务报告显示，今年8月份，全球航空公司股价环比下跌超6%，低于股票市场总体表现，尤其是亚洲航空公司。其中一个重要原因在于货运低迷态势没有改变，亚太地区还没有见到货运量增长任何迹象。

　　因此，国际航协9月24日做出的最新航空业盈利预期显示，尽管客运市场增长喜人，但货运市场仍然停滞不前，拖累整个行业预期。按照国际航协公布的数据，预计2013年航空货运量的增长将比此前预计的数据悲观，仅增长0.9%。而今年货运收益预计将下跌4.9%(此前预测下跌2.0%)。与2011年高峰期相比，货运收入预计将减少80亿美元，下跌至590亿美元。相比之下，同期的客运收益将增长680亿美元，达到5650亿美元。

　　低迷的航空货运态势，已经迫使多个航空货运企业破产退出，继翡翠航空、银河航空之后，德国货运航空近期也宣布破产。与此同时，以卢森堡货运航空为代表的大部分货航仍在苦苦挣扎。

　　东航路径之辩

　　面对全球航空货运市场持续低迷的情况，东航董事长刘绍勇认为，必须要通过收缩货运机队应对市场需求变化，重点推进物流板块的转型，发展转型后物流集成商、快递业务等各商业模块的核心业务。

　　对于东航所选择的转型路径，李燕华认为方向是对的。延伸产业链可降低较低成本，物流集成商的角色也是大势所趋，但是东航在转型过程中的磨合、再培训、资源整合等成本也不低，而且国有企业的身份禁锢，很难判断这一转型是否能获得盈利。

　　邹建军也认为，东航打造的“空地合一”概念会是未来航空货运业转型的一个方向。几大航空公司虽然拥有丰富的航空货运和航空物流服务的资源，但这些资源在过去长期是处于松散的状态，没有整合。这种粗放式经营的方式在市场上，无论竞争力还是营收能力肯定都很弱。

　　因此东航的战略转型尝试，从供应链的角度去打造服务链条，并力求对自身资源进行全面整合，这恰恰是所有航空公司需要做的方向。

　　事实上，以往也有航空公司在产业链链条上进行尝试。比如在与快递的结合上，国航在很多年前就通过“民航快递”布局这一市场，海航则借助收购进入，先后收购天天快递和元智捷诚快递等，布局这一市场。南航货运通过与快递企业结盟的方式进入，先后与圆通、顺丰和中通等建立起总部战略合作关系。

　　民航专家刘海明指出，就上述几大航的尝试，几年下来，拥有庞大资源背景的国航旗下的“民航快递”在“快递”圈子依旧是个“三流”角色，主营业务也早已多元化；海航的快递之路，也以天天快递和元智快递的出售而告一段落；至于南航货运与快递企业的总部战略合作，因为模式本身缺乏“利益”的捆绑，每个角色都有自己的打算，执行效果整体而言“叫好不叫座”。

　　有鉴于此，在东航宣布其“天地合一”战略转型之后，各航空公司反应冷淡。南航货运党委书记周逹称，南航并无意进行类似的跟风举动，无意进入快递或者搭建电商平台。

　　邹建军对东航涉水电商和快递的风险亦有担忧，他认为东航最大的问题就是国有体制无法提供灵活的营运机制和灵活的激励机制，这种难以突破的体制禁锢很可能成为其走向成功的“绊脚石”。