延续前一交易日升势，昨日沪深股指继续走高，且涨幅双双超过1%，上证指数再创三个月收盘新高。与此同时，两市成交继续放大至近3300亿元。前一交易日领涨大盘的银行板块当日个股表现分化，整体逆势告跌。

　　截至昨日收盘，上证指数报2237.98点，较前一交易日涨25.47点，涨幅为1.15%。深证成指收报8636.63点，涨131.89点，涨幅为1.55%。创业板指再度收跌0.97%，报1263.59点。

　　分析人士表示，在银行率先试点优先股传闻澄清后，银行板块涨势受到抑制，但自贸区概念相关板块表现仍然抢眼，券商保险（放心保）蓝筹股走势坚挺。加之最新公布宏观数据继续释放向好信号，提振投资者信心。

　　中国重工今日复牌

　　波罗的海干散货指数升9.32%，加上自贸区概念再发酵，引发港口航运及航空股昨日全线爆发，盐田港、招商轮船、中海集运、中海发展、东方航空齐涨停。上海自贸区概念股升势未止，外高桥连续第八个交易日涨停。

　　分析人士认为，当前自贸板块尤其是上海、深圳本地股的爆炒是造成港口股飙涨的主要原因，同时波罗的海指数的连续新高标志着航运板块景气程度的激增。

　　消息面上，受海岬型船运市场大涨的激励，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数上周四(9月5日)升至20个月高点。干散货运价指数大升64点至1279点，涨幅达5.27%，创下2012年1月9日以来高位。波罗的海海岬型船运价指数跳升215点至2660点，涨幅为8.79%，为去年1月4日以来最高。此数据显示，航运行业有望出现行业拐点，对相关上市公司构成直接利好，值得密切关注。

　　对此，长城证券9日的行业研报指出，对于市场近期对自贸区的追捧，自贸区利好的行业依次是港口、航运、物流、航空、机场。对行业给予中性评级，关注铁路、机场板块。

　　东方证券首席策略分析师邵宇则表示，上海自贸区的设立有着三大背景：一是全球贸易竞争；二是中国自身的改革需求；三是人民币国际化。设立自贸区，通过开放促进改革，实现金融资源的全球优化配置，是政府打造中国经济“升级”的重要举措。

　　邵宇认为，自贸区成立肩负着贸易、投资自由化、金融国家化等使命。然而在贸易自由化这一概念上，对上海港口业务的推动作用并非仅仅在于成为集装箱的堆场。邵宇指出，上海要做贸易中心，尽管有航运优势，但仍比不过舟山和宁波，所以上海的目的不是成为集装箱吞吐量最大的港口，而是做转口贸易和离岸贸易。核心在于一是吸引跨国公司总部；二是构架大宗商品交易平台。

　　此外，备受瞩目的中国重工昨晚发布资产重组公告，并将在本周三复牌。分析人士指出，中国船舶、中船股份、广船国际、舜天船舶等船舶概念股值得关注，而风帆股份作为中国重工集团电池业务唯一资本运作平台也有望受益。

　　后市机构分歧巨大

　　整体来看，沪深两市昨日延续涨多跌少格局，超过1500只品种上涨。不计算ST个股和未股改股，两市近50只个股涨停，其中包括多只“自贸区概念股”。

　　大部分权重指标股随大盘收升。总市值排名前30位的个股中，中信证券涨停。前一交易日受利好消息刺激涨停的5只银行股中，浦发银行录得逾8%的较大涨幅，农业银行、兴业银行逆势出现逾1%的跌幅。

　　在前一交易日基础上，沪深两市成交继续放量，分别达到1911亿元和1378亿元，总量接近3300亿元。“益盟操盘手软件”监测数据显示，两市资金合计流出135.88亿元。

　　“大盘股要全面上涨，资金面上并不配合，周二只是大盘保持惯性上涨。”长江证券分析师宋中庆认为，未来若是大盘继续上冲，资金压力会较大。建议投资者应逢低买入，不应过分追涨。近阶段大盘蓝筹股难成大气候，成长股和题材股可能仍是短期热点。

　　伴随近两日沪深股指的巨额成交量，券商股也闻风而动。中信证券昨日收盘封住涨停位13.04元，涨1.19元。

　　申银万国分析师钱启敏表示，从短线看，大盘有望继续保持强势，在题材股“熄火”之前，仍有向上能力。不过，在周二如此巨大的成交背后，也显示机构的巨大分歧，因为成交放大了，但上升节奏却放缓了。短线上证指数2250点是短线目标位，预计股指在此会有反复。