股票的底部不管任何形态都需均线系统和成交量配合，均线处于粘合或者短期均线在中长期均线下方可谓底部，而成交量没有一个递减缩小的过程或者没有一个放量急剧下跌的过程就谈不上底部，底部突破往往是由消息引起的，但它是通过时间和形态构造出来的。

　　前段时间我们给大家介绍过一种底部迹象的K线形态平台底，今日我们再给大家介绍一种底部K线走势图“海底月”

　　海底月的的具体要求是：第一天收中阴线或者大阴线，第二、第三天收上升形态的小阳或十字星，并且三天中有成交量放大趋势的迹象。大阴线好比是一只大船沉入海底，但在底部受到强大的支撑，并有超过其下跌的能量维持它的上升，因此假如说均线系统是往上的，中线指标看好，没有理由认为该大阴线是行情的中止，应该考虑这是主力刻意打压造成的，因此出现这种情况可以认为是新一轮行情的旭曰东升。本栏目旨在帮助投资者学习技术形态，只做讲解学习之用，所涉及的股票不推荐，也不作为操作意见，据此操作风险自担。

　　因此编者今日为大家深度分析一只：铁路基建概念股！行业龙头+4元低价+受益政策+200亿元大订单+扩大海外市场份额+控股股东增持+目标价8元= 强势牛股，公司主要从事铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆等业务，目前受温总理大力发展流通业，重启高铁投资等信息的刺激下，让沉寂 一段时间的高铁概念股有望券土重来。未来股价势不可挡！